反動 私を、私たちにする。

車検をご用命頂きありがとうございました<(_ _)>

車検整備の内容を、写真付きで解りやすく紹介しております。
整備の内容だけでなく、同時にお車の状況を把握する事も出来ると思いますので、
ぜひ、最後までお付き合い下さい(^^)

◆◆お願い◆◆

本文中に専門用語なども出てまいります。
理解しにくい内容になってしまうかも知れませんが、
解説付きのだらだらと長い文章になる事を避ける為、
専門用語の使用についてはご理解下さい。
なるべく解りやすくお伝え出来る様、努めてまいります<(_ _)>

◆◆◆◆◆◆◆

 

 

中古車販売店で購入されたミトですが、

どの程度の整備が行われているかも分からないので、

今回の車検を機に、各所点検も行って欲しいとの事です。

 

それでは説明に移らせて頂きます。

 

 

 

 

 

リフトに上げてタイヤを取り外し、各所点検を行います。

 

 

 

 

 

 

 

フロントブレーキパッドは、もうすぐパッドセンサーが反応してしまう位の残量です。

 

 

 

 

 

 

 

取り外して、シムプレートも綺麗に掃除。

 

ブレーキパッドは低ダストタイプをチョイス。

 

 

 

 

 

 

キャリパーも綺麗に掃除しておきました。

 

 

 

 

 

スタビライザーリンクロッドは、

ボールジョイント部のダストブーツ破損で車検に通りません。

 

 

 

 

 

 

 

 

中のグリースも無くなっています。

あと少しすると、この中のボールジョイント部が潤滑不良で削れ、

摩耗して抜けだしてしまいます。

 

 

 

 

 

 

左右とも交換完了！

 

 

 

 

 

 

続いては、交換歴の分からないタイミングベルトの交換です。

現在7万キロを超えたところですが、

エンジンルームや左右ピラー周辺を見渡しても、

タイミングベルト交換ステッカーは見当たりません。

 

 

 

 

 

 

 

ベルトを外して、ウォーターポンプも交換します。

 

 

 

 

 

 

当たり面を綺麗に磨きます。

 

 

 

 

 

 

ウォーターポンプは液状ガスケットで組み付けます。

 

 

 

 

 

 

 

アルファ用やフィアット用は持っているけど、

形は全く同じなくせに微妙に距離が違う為、

クランク固定ツールが届かず(^^;

 

なので、昔ながらのやり方で位置合わせをしています。

 

 

そういえば、

京都の工場で修行していた頃は、

カムとクランクをいちいち合わせる時間的余裕なんて無いんだから、

ベルトを軸に位置関係を記して、時短しながら作業をこなせ！！！

なんてやらされていました。

 

クラッチのセンター出しなんて、接着剤でした(笑)

工具使ってセンター出している時間が勿体ないだろ！！

って、よく怒られました(笑)

（やり方聞きたい方はメッセージ下さい）

 

その頃の反動か！？

今は妙に時間をかけて作業をしています(^^;

かけ過ぎ・・・位？(笑)

 

 

 

 

 

 

ベルトを組み付けて、テンショナーを基準値まで回転。

 

 

 

 

 

 

グルグル・・・グルグル・・・・回して、

カムとクランクの位置を再度確認。

 

 

 

 

 

 

 

位置が合っている事を確認して、

元通り戻して行きます。

 

 

 

 

 

オイルフィルターカートリッジを交換します。

場所はここ。

 

 

 

 

 

この方向からキャップを取り外し。

 

 

 

 

 

 

結構汚れています。

 

 

 

 

 

 

キャップのOリングもペッチャンコ！

 

 

 

 

 

同梱されている新品に交換です。

 

 

 

 

 

 

装着してエンジンオイルも充填。

 

 

 

 

 

 

ミッションオイル交換。

量は問題無し！

 

 

 

 

 

 

全て排出して入れ替え。

 

 

 

 

 

 

ブレーキフルードは真っ茶色だったので、

透明になるまでしっかりと交換！

 

 

 

 

 

 

最後にエアコンクリーンフィルターを交換して、

全ての作業が完了です。

 

 

 

 

上記交換部品も含め、今回の車検で交換した部品や作業した箇所は、

　・エンジンオイル交換
　・オイルドレンパッキン交換
　・オイルエレメント交換
　・ブレーキフルード(DOT4)交換
　・ロングライフクーラント(冷却水)交換

　・フロントワイパーブレード左右交換

　・エアコンクリーンフィルター交換

　・タイミングベルト交換

　・タイミングベルトテンショナーベアリング交換

　・ウォーターポンプ交換

　・シーリングガスケット交換

　・ドライブベルト交換

　・スタビライザーリンクロッド左右交換

　・スタビライザーリンクロッドナット左右上下交換

　・フロントブレーキディスクパッド交換

　・ミッションオイル交換

以上となります。

交換を必要としなかった部品につきましても、
各所点検・調整・清掃・グリースアップなど行っております。

今回の車検ご請求額は　￥　252,000－　です。　
   （内、諸費用は　85,710円です）

 

ありがとうございました<(_ _)>

　
　＜参考データ：車両走行距離　　70,800ｋｍ＞

 

 

 

 

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何か始めたいけど

経験もスキルも資格もない

「何か資格取ろうかな」

「私も資格が欲しい！」

そう思いユーキャンの通信講座に

申し込みました。

結局は続かなかなかったそんな私でも

資格なんか無くても

起.業できました！

皆さん、知識や経験、資格がないと

起.業できないって思いがちですよね？

私もそうでした！

私は簿記の資格は持っていますが

今まで働いてきて

資格が役に立つ事ってほとんどない

新たに職場から教えてもらう知識

ばかりでした。

学校では

資格を取った方が

就職するのに有利だから

って資格を取る為に

頑張って勉強しましたが

そもそも高校を卒業して就職した先も

サービス業で事務作業はほとんどないし

あったとしてもお客様へ発送する

郵便物の準備ぐらい

パソコンの前に座って

作業をする事なんてほとんど

ありませんでした・・・

そして19歳で結婚、20歳で出産。

育児が落ち着いてから働こうとしても

事務の仕事で主婦の需要がある所はなく

仕方なく条件に合う仕事

時.給は900.円以上

自宅から通える近い所で働いていました。

それからも、

引っ越しや出産の関係で

仕事を始めては辞めるの繰り返しを

していたのですが

資格が役に立つ事なんてほぼ無い状態

面接で聞かれる事は

●お子さんは何歳ですか？

●お子さんが熱が出た時はどうしますか？

●お近くに助けてくれる方はいますか？

必ずと言っていい程

聞かれるこの質問。

結局受けた面接はことごとく落とされ

派遣で働く事を選ぶしかありませんでした。

正直、資格があるからって何？

お給料が沢山もらえる訳でもない

大卒でもないし

大きな会社に勤められる訳でもない

結婚してる、子どもが3人いる

これだけで判断されて

面接落とされて

あんなに頑張って勉強したのに

「資格って持ってる

    意味ある？」

って思った事もありました。

現在は

大学へ行った訳でもないし

特別な資格を取った訳でもありませんが

わずか2ヶ月で

おうちで仕事ができるスキルを

身につけ、おまけに収.益まで

得られる私になれました☆

もし資格を取るとなったとしたら

まずはその為に学んで、それから

弟子入りして、下積みして一人前になるって

何年後になるでしょうか・・・;

正直ママの私には

そんな時間ない。

その間、子どもの成長は

待ってはくれない

そう思ったんです。

資格を取ってから下積みするよりも

学びながら、実践しながら

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